• 泰州 陣雨轉多云 18℃~11℃

今天,常泰長江大橋主體工程奠基!創3項世界第一 !

來源: 編輯:周靜 11-22 10:38 查看數:0 評論:0

剛剛

長江上第一座

集高速公路、普通公路、城際鐵路

“三位一體”的跨江大橋

泰州首座公鐵兩用過江通道

常泰長江大橋項目主體工程

在泰興奠基

戳視頻↓

建成后的常泰過江通道

長啥樣?

一波無濾鏡高清大圖奉上

▼▼▼

【常泰過江通道效果圖】

1、常泰長江大橋項目進展

此次常泰長江大橋項目主體工程奠基,意味著常泰長江大橋項目主體工程全面開工。自今年1月份常泰過江通道開工以來,大橋建設按總體目標全力推進,全面完成棧橋、碼頭等大型臨時設施建設,展開鋼沉井制造工作。目前常泰長江大橋主體工程全面開工,主塔鋼沉井基礎已進入船塢內大節段接高工序,年內將實現著床目標,為2020年沉井完成最終下沉到位打下堅實基礎。

【沉井施工現場】

2、為什么常泰過江通道如此受關注?

常泰過江通道工程東距江陰長江公路大橋30.2公里,西距泰州長江大橋28.5公里,南北分別連接常州市與泰興市。路線全程10.09公里,其中,公鐵合建段約5.3公里,建設工期為5年半,概算總投資約158億元。

通道起自泰興市六圩港大道,長江主航道,錄安洲,長江夾江,止于常州市新北區港區大道。

項目采用公鐵雙層布置過江方案

上層橋面布置雙向六車道高速公路,南接江宜高速,北接寧通高速,設計速度100公里/小時,路基寬度33米;下層橋面分別布置兩線城際鐵路和四車道公路,其中下層下游為公路,設計速度80公里/小時,路基寬度19米,下層的上游為城際鐵路,設計速度200公里/小時,預留250公里/小時行車條件。

常泰過江通道切面圖(效果圖)上面走高速,下面為普通公路和鐵路

創下3項世界第一

世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道;主航道主跨1176米的鋼桁梁斜拉橋,將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀錄;兩側連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。

促進跨江融合

常泰長江大橋是我省“十五射六縱十橫”高速公路網中如常高速公路的關鍵工程。常泰過江通道建成后,可對江陰大橋及周邊京滬高速等進行分流,解決高速擁堵現象,泰州人去常州至少可比現在節省半小時車程。市民前往鎮江、宜興、溧陽等地都會更加快捷。同時,還將促進泰州常州對接長三角區域一體化戰略,助推泰州泰興融入蘇南、跨江發展。

全媒體記者:石蓉  沈明杰  周慧敏

編輯:周   靜

責編:邵曉霞

審核:戚   翔

網友評論

文明上網理性發言,請遵守新聞評論服務協議
五子棋游戏在线玩免费